浓雾 在春秋及梅雨季时,在锋面到达前的高压回流影响下,就常会有大范围而且持续久的浓雾出现。浓雾会阻遮能见度,如果能见度不到200公尺,对陆上或海上的交通就会造成影响,气象局便在浓雾出现的地区或海域发布“浓雾特报”。

一、定义

      在春秋及梅雨季时,在锋面到达前的高压回流影响下,就常会有大范围而且持续久的浓雾出现。浓雾会阻遮能见度,如果能见度不到200公尺,对陆上或海上的交通就会造成影响,气象局便在浓雾出现的地区或海域发布“浓雾特报”。

 

二、形成的原因

      雾形成的条件一是冷却,二是加湿,三是有凝结核。增加水汽含量。这是由辐射冷却形成的,多出现在晴朗、微风、近地面水汽比较充沛且比较稳定或有逆温存在的夜间和清晨,气象上叫辐射雾;另一种是暖而湿的空气作水平运动,经过寒冷的地面或水面,逐渐冷却而形成的雾,气象上叫平流雾;有时兼有两种原因形成的雾叫混合雾。可以看出,具备这些条件的就是深秋初冬,尤其是深秋初冬的早晨。

      我们还可以看到一种蒸发雾。即冷空气流经温暖水面,如果气温与水温相差很大,则因水面蒸发大量水汽,在水面附近的冷空气便发生水汽凝结成雾。这时雾层上往往有逆温层存在,否则对流会使雾消散。所以蒸发雾范围小,强度弱,一般发生在下半年的水塘周围。

      城市中的烟雾是另一种原因所造成的,那就是人类的活动。早晨和晚上正是供暖锅炉的高峰期,大量排放的烟尘悬浮物和汽车尾气等污染物在低气压、风小的条件下,不易扩散,与低层空气中的水汽相结合,比较容易形成烟尘(雾),而这种烟尘(雾)持续时间往往较长。

      雾消散的原因,一是由于下垫面的增温,雾滴蒸发;二是风速增大,将雾吹散或抬升成云;再有就是湍流混合,水汽上传,热量下递,近地层雾滴蒸发。

      雾的持续时间长短,主要和当地气候干湿有关:一般来说,干旱地区多短雾,多在1小时以内消散,潮湿地区则以长雾最多见,可持续6小时左右。

      此外,有雾还不能有风。不然,空气中的小水珠被风吹散,雾也是聚不起来的。

 

三、浓雾带来的灾害

       最大的危害就是人体疾病、交通受阻。

 

四、浓雾来时该怎么办

      在近地层空气中悬浮大量小水滴或冰晶微粒,使人的视野模糊不清,当水平能见距离降到1000米以下时,就称雾。雾有等级之分,能见距离小于1000米大于5000米时称轻雾;能见距离不足500米时称大雾;能见距离不足200米时称浓雾。

      雾灾的防护措施

      1、尽量不要外出,必须外出时,要戴上口罩,防止吸入有毒气体。

      2、尽量少在雾中活动,不要在雾中锻炼身体。

      3、行人穿越马路要当心,看清来往车辆。

      4、驾驶车辆和骑车要减速慢行,听从交警指挥,乘车(船)不要争先恐后,遇渡轮停航时,不要拥挤在渡口处。

 

案例

湖南长沙浓雾挡住黄花机场视线 多数航班被延误

      前夜10时30分,陈先生乘坐南航CZ3148航班从北京飞往长沙,即将飞抵长沙时,却被告知浓雾造成机场能见度低而无法达到降落标准,因此将先降落北海机场,待天气状况好转后再飞往长沙。不过,陈先生与其他十余名旅客并没有走下飞机,而是不满机组在起飞前没有告知飞机不能直接抵达长沙,在飞机上滞留一夜。

      昨日下午1时37分,南航CZ3148航班安全抵达黄花机场。对于陈先生等人的不满,南航地面服务保障部经理杨福营作出了解释。黄花机场从前夜7时开始起雾,跑道能见度迅速降低,南航数趟航班被延误。CZ3148北京-长沙-北海航班原计划是前晚7时30分起飞,因长沙天气状况不好被迫推迟了起飞时间。后考虑到北海后再飞长沙的时间还短一些,机组便决定如果长沙能见度没有好转就先飞抵北海,并将这些情况提前告知了候机的旅客。飞机于当晚10时30分起飞,次日凌晨2时许直接抵达北海。因长沙雾气一直没有散开,昨日12时11分,CZ3148航班才得以从北海起飞。

 

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